中国为什么不罚大众？
首先，需要明确一点事实，任何商业行为（包括个人消费）都是在一定法律框架下的。 当我们说“不惩罚”的时候，其实暗含了另一个前提，那就是“没有违反相关法律”。 具体到汽车召回事件上就是，如果没有向有关部门报告，属于企业违反《中华人民共和国产品质量法》第五章第四十六条规定： “国家鼓励实施先进标准的强制性国家标准，在必要的时候，对尚未制定标准的先进技术要求可以实行推荐性标准；对于严重危害人体健康、安全、环境保护的，必须实行强制性标准并应当迅速制订。” 目前我们国家的强制标准中关于车辆行驶的安全性上只有《机动车运行安全技术条件》(GA801-2007)这一部，该标准和德国等欧洲国家的标准相比，很多条款都是放宽要求，比如：
我国的标准： 德国的标准： 对于汽车的安全性能，我国的这个标准为最低要求，只要达到这个标准，就可以出厂销售。也就是说，按照中国的强制标准，这些汽车是符合安全的通行要求的。当然，这并不代表这些车辆不存在安全问题——例如由于设计原因导致可能漏油的车辆存在自燃风险；也并不代表这些车辆不能进行适当改装以提高安全性——例如安装可收起的倒车影像（某些豪华品牌车型原厂配备有这个配置，只是为了降低维修难度而将系统集成度做的很高）。
对于大众旗下搭载EA888发动机的车型，目前普遍认可的情况是，这些车型在正常驾驶的前提下，不会出现机油异常消耗的现象。出现机油异常耗损的情况，一般是车主使用了劣质机油或长时间没有更换机油所致。 而如果严格遵循《机动车运行安全技术条件》（GA801-2007）的要求，一些隐患是完全可以避免的 ——例如对于车辆的基础件如离合器片、刹车片和轮胎磨损极限的标注是一个强制性的要求。以大众迈腾为例，其保养手册明确规定： 这些基础件的更换时限虽然可以根据实际使用情况酌情延长，但是超出一定的期限，车辆就必须列入监管范围，相关部门有权依法对车辆进行处罚。具体见《道路运输车辆动态监督管理办法》（国务院令第623号） 第三十七条 对擅自修改监控数据的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处五千元以上二万元以下的罚款；情节严重的，处二万元以上十万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。
另外，根据《侵权责任法》的规定，产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时告知消费者，并采取补救措施；造成损害的，应当依法承担赔偿责任。所以，即便要追究企业的责任，消费者也要先举出相应的证据证明自己的损失。