哥本哈根几条地铁?

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目前哥本哈根有5条地铁线路,M1-M5,以及一条城际列车(IC)线 哥本哈根的轨道交通非常发达,共有5条地铁线和2条电铁,共同连接着这座城市的各个角落 M1~M4是传统的地铁线路,在地下行驶,一般被称为“Undergrundsbanen” 而IC线是一列高速列车,在轨道下方行驶,被称为“Havnebahn”。因为这条路线需要穿越开放水域,所以它具有类似高铁的速度和舒适性。

哥本哈根官方称他们的地铁系统为“Metrosystemet ”,这个名称指的是所有公共交通形式,因此也包括了公交线路和大容量公交(Overgrundsbanen)。但这里只讨论地铁部分。 由于历史原因,哥本哈根的地铁系统有一条独特的线路——M4。

它其实是二战时期德国修建的一座人防工程,用于保护丹麦民众和重要目标免受空袭,同时也可以作为防空洞使用。战后,这条线路成为地铁系统的一部分,并且一直使用至今。

尽管年代久远,M4仍然在发挥着重要的作用,每天约有70000名乘客乘坐该线路。 与其它地铁系统不同的是,M4没有列车,只有车厢。

当车辆到达车站时,车门打开,乘客进入车厢内,然后列车开动并停靠下一个车站。这样设计的另一个原因是节省了建设成本,因为在地下施工的时候,不需要像传统地铁一样建起一座座独立的车库。

虽然这样的设计有些古怪,但这似乎已成为哥本哈根的特色之一。他们还有世界最短的地铁线路,只有一公里长,而且是单轨铁路。

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哥本哈根地铁(丹麦语:Københavns Metro)是丹麦哥本哈根大都会区的城市轨道交通系统。哥本哈根在19世纪中期就计划修建地铁,但始终没有实施。直到20世纪末,为了配合城市郊区化的发展,丹麦政府重新开始规划地铁方案,从1995年至今,分三期修建了61.3公里的4条线路。

哥本哈根地铁使用15kV 25Hz工频架空接触网同CPCCO(Central-Purple-Christianshavn-Copenhagen)线一起属于哥本哈根大都会区铁路路网的一部分。与其他线路换乘可通过同台换乘、站内换乘或步行至邻近车站换乘实现。CPCCO线是贯穿哥本哈根中心的一条内环线,为防止列车相撞,整个环线被分割为两条独立线路。该线的中央线(丹麦语:Central)和圆环线(丹麦语:Rommerlinjen)两部分独立运营。整个环线约需50分钟。

地铁线路采用2-4节编组。地铁车站部分修建在原有的有轨电车和铁路隧道内,部分在1990年代末专门修建。其中Nørremark停车场上盖修建了新的社区。地铁修建之初考虑了与周边城市轨道的衔接,因此站台长度可以满足6节编组的需求,部分车站也修建了换乘通道,便于今后与其他线路的无缝换乘。目前丹麦国家铁路的区域列车已经可以同地铁线路通过同台换乘和通道换乘的方式相衔接。

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