坐过首尔的地铁，的确是非常好的体验了。 我是在弘益大学那边上的学，学校离地铁有点距离，所以一般就是公交+地铁这样。 地铁里的广告画都特别有意思，而且会经常变换。
在首尔的几天里，发现一个现象，就是在地铁里看手机的人特别多，无论男女老少都在低着头看，而且几乎清一色都是拿着ipad或者电脑，很少看到拿手机看的(或许我坐的地铁线路不够多)，感觉他们对于电子产品非常依赖。
还有在地铁里吃便餐的，也是我看到过的唯一一个在地铁里吃饭的地方。
因为韩国的地铁是支持支付宝支付的(只有一部分有微信支付，而且微信比支付宝普及率还要高一些)，所以也没有出现现金找零的情况 (●´ー｀●)
席家楠优质答主首尔的公共运输系统相当完备便捷，分别由政府或私营机构经营。首尔主要依靠以地铁为主的轨道交通。首尔约有四分之三的的民众使用大众交通前往工作地。
地铁
首尔拥有复杂的地下铁路系统，包括由韩国铁道公社运营的有铁道线路，以及两条由首尔地铁公司营运的蓝线和银线。此外还有私人经营的两条京仁电气铁道线路，以及连接金浦国际机场和市区。还有大韩民国政府的地下铁。总共十二条路线连接首尔的大部分区域，以及卫星城镇京畿道的城南、高阳、安山、光明、水原，仁川的永宗岛，以及坡州的文在寅总统纪念馆。
大部分路线的营运时间为早晨5:30至深夜12:30，每隔3到10分钟一班车，视路线和时间而定。
从2001年起，韩国的轨道交通系统实行里程计价制。车资由上车地点至下车地点的公里数决定，并可接受现金或T-Money IC卡（类似北京一卡通以及伦敦Oyster卡）支付。
