广州南站是几号线？
在修建新广州火车站（广州枢纽机场至广深铁路联络线）时，原拟新建的京广与贵广高铁线路从广州站（老火车站）通过，因老车站房建设计难度太大（涉及既有铁道部、省市政府等各方利益）且改造成本太高而终止，继而选择在原址附近重建广州南站。同时因为贵广线的速度目标值确定为250km/h，而京广线的部分区段已经开通客运业务（武广客专），故这两条线的联络线也不得不采用高架的方式绕过市中心。虽然广州地铁在建中的7号线西延段和2号线能直达南站，但在现有交通方式下，要从市区去南站必须坐公交或出租，地铁不能直接到达。对普通乘客来说，“地铁直达”其实意味着“地铁到地铁口”。
所以，如果单论地铁，作为交通枢纽的广州南站并没有给市民带来多大的便利。 不过现在好了，在经历了漫长的建设之后，新的广州站及五条线路终于要完工了！以后从广州东站出发，只要一个小时就能到贵阳；而从番禺广场出发，40分钟就能到长沙南站。
而广州南站作为集高铁、城际铁路、城市轨道交通于一体的大型交通枢纽，其辐射周围地区的能力将得到很大的加强。 根据规划，广州将通过新建铁路枢纽工程实现与周边城市快速联通。其中， 连接深圳和中山的穗深城际铁路预计2023年建成； 连接佛山的广佛环城际预计2021年建成； 而连结花都与从化区的芳村至白云机场城际（广州地铁22号线北延段）以及连结珠海的和广州南沙的广联铁路（含广珠铁路延长线）都预计于2022年建成通车。 在这些交通线路中，与广州南站直接关联的有三趟——厦昆铁路（厦门经玉林至昆明）、广湛铁路（广州至湛江）和贵南铁路（贵阳至南宁）。
这三条铁路建成后，不但广州与周边城市之间的时空距离将会大大拉近，而且随着高铁站前综合体的建成，人流、车流可以在不同交通工具间快捷转换，乘坐高铁出行将成为人们的常态选择。