广州南地铁站几号线?

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2013年,广州地铁开通了全国第一条高运量线路——广佛线(即现在的地铁4号线);今年年底,全国第一条时速960公里的城际线路——广深铁路新干线将开通,届时从广州南站到北京只需4个半小时,到上海仅7小时! 作为广州最大的交通枢纽,广州南站集高铁、普通铁路、城际铁路和地铁等多种交通方式于一体,2010年和2014年分别建成了两座站房,目前共有五座站房,总建筑规模达58.5万平方米。 在刚刚过去的“十一”假期里,广州南站客流强度居全国第一。

10月1日至7日,该站发送旅客超过850万人次,日均发送人数达到121.57万人。

而早在今年清明、端午假期期间,广州南站的日均客流量都已经突破130万人次。

作为国内最大型的综合性铁路枢纽车站之一,未来几年是广州南站建设发展的关键阶段。除了已经通车的二三期工程外,在二期工程的西侧,还规划了广州高铁西站,通过联络线与广州南站相连,共同构成广州铁路新客站枢纽。

根据初步设想,未来这里将成为京港澳高速客运通道的主要部分以及云贵川等地出海口的战略性通道。 “按照规划,广州南站还将打造‘空铁新城’”,相关工作人员告诉记者,为了提升机场、高铁等对外出行的效率,今后市民在家门口就能“无缝换乘”。 目前,广州南站已经实现了与广州、佛山、中山等多个地市公交化的衔接,今后市民乘坐出租车或网约车出站后,可以直接通过接驳专线或公交实现“零换乘”。

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从2010年开始,全国很多大城市的规划里都是把地铁修到市区外围的(比如武汉、合肥)。 于是乎,大家开始意识到一个道理——没有地下的城市就不是大城市了! 所以现在的趋势是市中心建高层写字楼和商业体,然后搞个地下隧道或者立交桥之类的,让交通在地面下绕一圈就好了。这样不仅不占用地面的土地,还能通过这种方式给高楼增加“容积率”,简直是双赢啊。

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