首先，目前国家有关方面正在研究制定加快都市圈轨道交通发展意见，这个意见对今后五年乃至更长时期我国的轨道交通建设都起到重要的指导作用。 然后就是大家关心的济南地铁规划，按照之前国家发改委批复的《济南市城市快速轨道交通建设规划（2015～2019）》，计划新建4条线路，总长度为176.0公里，估算总投资额1382亿元。具体线路如下： M1线：即现在的济枣高铁； M2线：由济南西站至港沟站，经两站换乘M1线抵达章丘； M3线：东二环至郭店； M4线：黄岗至济北高新区。 另外，在规划中还有一条R4线，起自济南东站，终于莱芜北站，全长约150km。 R3线的终点位于先行区张马屯附近，与济南遥墙机场毗邻。
根据之前的规划，这几条新修地铁的工期都是三年左右，预计最早建设的M1线会在2019年开工建设，最迟的M3、M4线也都会在2021年动工。 但是现在有了城际铁路的选项后，上述几条地铁线的走向可能会调整，因为城际铁路的建设标准更高，速度更快，能够实现城际间“公交化”运营，通勤时间只需半个小时，比地铁还要快捷。而且从环评报告来看，这些线路可能都会经过长清城区。
郎贤良优质答主地铁22号线（济滨高铁）长清段经过文昌街道办、大学科技园区、崮云湖街道办事处、归德街道办事处。
从地图上看，22号线长清段全长28.5公里，有4个站点，平均6.1公里一个站点。站点分别是文昌站、大学城北站、大学城南站（与地铁1号线换乘）、马山镇站。另外，在崮云湖街道办事处设有一处车辆维修厂。
济南地铁22号线长清段是先期开工线路，预计在2022年建成通车。济滨高铁2022年底建成。
济南至滨州铁路位于济南、滨州境内，是山东省快速铁路网鲁北横向通道的重要组成部分。线路起自济南枢纽，经遥墙机场、济阳，继续向东经商河、惠民进入滨州市境内，引入滨州站。线路总长度149.661km。项目总投资355.2亿元，共设8个客运车站（济南东站、遥墙机场站、济阳北站、商河南站、惠民站、滨州站、博兴北站、邹平南站），技术标准为双线250km/h高速铁路，计划工期为4年。
济滨高铁全线新建遥墙机场、济阳北、商河南、惠民4个车站，改建邹平、淄博北、周村东、章丘南4个既有胶济客运专线车站，其中邹平为鲁北支线中间站，改建滨州站为济滨高铁和鲁北支线共用车站。项目建成后，将在济南新东站与石济客专相连，向北沿京沪二通道，经滨州、东营、潍坊、烟台、威海，通往渤海湾西岸和辽东半岛，构成我国南北干线通道并连接京津冀和东北地区。济滨高铁建成后将实现济南与滨州半小时通达，满足沿线城际客流出行需求，构建滨州快速客运通道，对拉动济南北部经济发展，促进沿线旅游业和城镇化发展，打造山东省“一小时经济圈”具有重要意义。
