长城做什么地铁?

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我猜测,这个新闻下边的留言绝大多数都是来黑的。因为我在知乎上也看到过不少类似的提问了(比如说 ),这些问题的答案一般都是以“笑死我了”“黑出感情了”之类的开头,然后开始疯狂嘲讽。我就奇了怪了,这些问题下面好多都赞的特别多,难道全都是水军吗?(注:此问答仅指部分极端黑子,并非全面褒贬) 我想问问这些黑子们,你们为什么不往深了想想呢?中国这么多年的基建,有多少是真正意义的基础建设?又有多少是面子工程?就拿北京来说吧,北京这几年修的地铁,有几条是沿着规划路线修建的?五号线,一三七九四号线,这两条还是老规划,从南边绕过去。八通线,原规划通州到北京东三环,结果到了通州北苑就拐回去了。十三号线西段,原规划到西直门,结果到了海淀黄庄就拐回去了,后来东段开通后直接与西段连了起来。

还有几条线,因为拆迁问题一直迟迟无法开工,比如东三环的十四号线,老规划是从北京东站出发,沿建国路到朝阳区,这一片可是北京的老贫民区,现在依然贫穷落后,要是真从这里挖出一条隧道来,那该多好啊!再如,六号线原来规划是在菜市口拐个小弯,顺着宣武门再拐向崇文门,这样六号线就可以直达前门了,可惜到现在也没能实现,这条线路一直断断续续的修呀,挖呀,总是没法全线贯通。

所以我说,这些看似是基础建设的东西其实很多时候都是在满足政治需要的,毕竟要展现我们国家强大的基建能力,总不能老让老外笑话我们拿钱不会修路吧?因此像长城这种没有历史包袱的地方,是可以花大钱修地铁的。而北京这种有大量历史文物古迹和需要照顾民生的地方就没有那么幸运了。 当然,你说在八达岭修一条旅游轨道,我觉得非常值得。反正人家国外也是修铁路的同时把地铁也修了,只不过没像咱们这样分开修而已。

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长城地铁建设集团作为具有隧道及地下建筑工程专业承包壹级、市政公用工程总承包壹级、装饰装修工程施工壹级及城市轨道交通工程监理甲级和工程咨询甲级资质的大型专业化企业集团,可承接各类城市轨道交通工程、隧道工程、市政工程、水利水电工程及装饰装修工程的施工和监理、咨询业务。

长城地铁建设集团拥有先进的管理和施工技术,可承揽特长隧道、长大隧道、复杂环境隧道、高海拔隧道、高水压隧道等工程。曾参与兰新铁路二线全线长大隧道施工,攻克了“亚洲之最”大斜井。承建的北京地铁16号线北安河车站是目前北京在建“规模最大、基坑最深、环境最复杂、风险最高”的暗挖地铁车站。承建的新机场线一期工程土建04合同段,线路总长2.5326千米,主要包括高架段区间桥梁一座及新机场北航站楼车站,是国内在建规模最大、施工难度最大、科技含量最高的轨道交通在建工程。承建的北京地铁12号线,多次在业主组织的评比中名列前茅。与清华大学、中国矿业大学建立了良好的合作关系,先后成立了院士工作站、博士流动站、产学研基地,在隧道施工技术攻关、技术创新、信息化、智能化等方面,开展深层次的技术合作,不断提升技术水平和施工能力。

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